中国物流与采购联合会正式发布中国公路物流运价指数

中国公路物流运价指数是以公路运价为基础的指数体系。该指数体系既有按时期范围划分的周指数、月指数、季指数和年指数，也有按对比基期划分的环比指数、定比指数和同比指数，还有按车型、线路、区域划分的各类指数。

中国公路物流运价指数与以往由人工填报报送的统计调查方法不同，运用了“大数据”、“云计算”的调查分析方法，基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息，实时读取，没有人工填报环节，客观真实，数据量大，时效性高。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，除周指数的基点为1000外，其他时期指数的基点均为100。2015年5月中国公路物流运价指数为103.4点，比上月下降9.0%，比年初下降1.4%，比去年同期下降8.7%。价格下降的主要原因，一方面是每年的5至8月是公路物流需求的相对平稳期，运价存在季节性回落，另一方面，则是随着经济增长方式转变和产业升级换代，大宗商品需求与货运量增势出现明显回落。进入6月份后，前两周的运价指数分别为965.68点和960.32点，与5月最后一周指数相比，均有小幅回升，呈现出与往年相同的阶段性回升特点。从后期走势看，预计仍将延续震荡回落走势。

中国公路物流运价指数的建立与发布，顺应了中国公路物流市场提质增效、有序发展的客观需求, 是贯彻《物流业中长期发展规划》的具体举措，丰富和完善了现行物流统计体系，增加了观察、分析我国公路物流行业市场运行发展趋势的新视角。该指数的建立与发布使我国公路物流领域有了一套公开、透明、系统的价格信息体系，有利于公路物流企业及时了解价格行情，合理议价定价，规范参与市场竞争；有利于发挥价格信息的市场导向作用，调节市场供需之间总量与结构的平衡，引导公路物流行业健康有序发展；有利于政府主管部门全面把握公路物流市场动态，加强宏观调控。

中国公路物流运价指数是一个开放的体系，中国物流与采购联合会和林安物流集团将继续通力合作，进一步细化推出分货类、分品种指数以及货运量指数等，不断丰富完善中国公路物流运价指数体系，将其打造成价格的“风向标”，经济的“晴雨表”，充分发挥公路物流运价指数对物流业乃至宏观经济的监测预警作用。